| 我亦公路我亦越野:路虎新体验 |
发布日期:[08-07-03 11:42:20] 责任编辑:[ladmin] 点击次数:[]
路虎长城体验中心是由惠通陆华按照英国路虎的统一标准投资兴建的,它是亚洲最大的路虎体验中心,也是迄今为止全球唯一的一家全天候路虎体验中心,内部的路况设计极为严格和复杂,可以充分展现路虎车非同寻常的通过性。体验中心设在昌平区的白羊沟风景区,附近是弯道密布的山路,公路驾驶体验在这样的道路上进行,显示出路虎车超强的动力性以及操控性。试乘试驾的车型为神行者2和揽胜运动版,它们都是路虎旗下最热门的车型。通过越野场地和公路驾驶的体验,它们给所有参加活动的媒体朋友,都留下了极为深刻的印象。

神行者2是路虎旗下唯一的一款紧凑型豪华SUV,与其他路虎车不同,神行者2更偏重公路特性。神行者2采用的是钢制螺旋弹簧悬挂系统,这一点与几位大哥不一样,但这套系统却同样表现出类似空气悬挂才能达到的兼顾性。在平整的路面上,神行者2的悬挂舒适性非常好,可以吸收大部分的振动,这使得我们对于其弯道表现心存疑虑。然而在狭窄的山路上,神行者2的悬挂却显现出完全不同的姿态,悬挂的支撑性极强,弯道上的侧倾非常小,令人难以相信这是一款SUV的表现。
据工作人员介绍,这得益于路虎在底盘设定上的精妙,特别是极为粗壮的平衡杆,在抑制侧倾方面起到了至关重要的作用。3.2升直列六缸发动机的运转极为平顺,而且各个扭矩段的输出都令人满意。在山路上,驾驶神行者2甚至不用频繁换挡,许多看似陡峭的坡道,这台发动机仅需2000多转,就可以轻松应付。在极高转速下,这款发动机表现出奇特的后劲,仿佛没有衰竭的时候。工作人员告诉我,这是由于这台发动机采用了特殊的可变气门行程技术,在高速状态下,凸轮轴会自动切换到长行程凸轮,从而迅速提升高速功率。

在体验中心的越野场地上
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