记者日前从车市获悉，尽管很多厂家之前声称不降价，但实际上受急速增加的库存所困扰，以及一些老车型受即将上市的新车影响，不少厂家已经耐不住性子开始清库，为了抢在新车上市前提升自己的销量，各级别主力车型的价格再次下落。

                                『降价欲成车市强心剂』

    其中，紧凑型/中型车仍是近日降价的主力，多款车的降价幅度达到万元以上，最高降价幅度超过3万元。

● 销售低迷 商家压力大

    4月份的北京国际车展并没有点燃消费者的热情。统计显示，4月轿车环比大幅回落14％，同比增长仅为7.78％，与前3个月平均20％以上的高增长率格格不入。其中，因成本压力宣布涨价的奇瑞和江淮，当月销量环比更下降了28.75％和26.4％，跌幅均为同月乘用车平均跌幅的两倍多。

                             『由于竞争激烈，经销商的压力都很大』

　　在具有“指标”意义的北京亚运村汽车交易市场，不少车商也向媒体反映，5月的销量比4月又下降了两成左右，有的品牌甚至下降了四成；4S店内客流量也有明显下降，不少店下降了三成左右。

    记者从北京多个经销商处了解到，由于竞争激烈，经销商的压力都很大。最近爆出的“7月份起北京不准上牌照”的消息如果属实，京城汽车销售将遭严重打击。

    “销售压力大了很多。”亚运村汽车交